建议内容：

    公交车现已通张村镇驻地，至今没有延伸到羊亭，而羊亭作为威海市西南郊一个重要的经济增长区域，已形成较大的人流。
    因此，建议有关部门针对这一现实问题，适时举行一个听证会，就公交车通至羊亭的运行路线、运行时间、收费标准等听取各个行业的建议和意见，以方便广大群众的出行。

                                                   代表姓名：孙德建

答复内容：

孙德建代表：
    您提出的《关于公交车延伸至羊亭的建议》收悉，现答复如下：
    城市公交是指在城区范围内利用公共汽车及相关设施，提供营运服务的交通方式，属于公益性事业；而羊亭区域的城郊公交车属于城郊公司经营，其与城区城市公交车在票价上存在差别的因素主要有三方面：一是企业性质不同。威海公交总公司是享受财政补贴的国有运输企业，企业重在社会效益；威海城郊公司是自负盈亏的股份制公司，不享受财政补贴等优惠政策，既要考虑社会效益也要考虑经济效益。二是票价标准不同。隶属于威海公交总公司的城市公交客车，其票价标准是由当地政府物价部门制定的；隶属于威海城郊公司的城郊公交客车，在经营体制上属四类客运班车，其票价标准是省政府物价部门会同交通部门共同制定的。三是经营成本不同。单从车辆经营成本比较，城市公交车只需负担燃油费、维修维护保养费及司乘人员工资等成本；城郊公交车除了要负担上述成本外，还需缴纳营业税等国家法定税费。
    城郊公司主要从事经营威海城区发往桥头、泊于、初村、草庙子、羊亭、温泉、崮山七镇的城郊客运业务。截至目前，城郊公司的营运线路按路号分已达到20条，按起止点不同分已达到58条，营运车辆由成立初期的45部增加至162部，其中承包车辆75辆，公车公营车辆87辆，营运车辆总座位达到5692个，日发班次680个，日行驶总里程41112公里，年发送旅客约1188万人次，村村通车率达到了99.8%。
    国家对中等城市常规公交线路规定的最佳长度为8-12公里，而由城区至羊亭的里程有23公里，线路过长容易导致班次正点率降低等问题。目前羊亭镇至城区有113、114、115路共29辆城郊公交车运营，日发169个班次，平均间隔7-8分钟，较好地满足了羊亭周边区域群众的出行，故暂不考虑通公交车。
    今后我们将密切关注羊亭区域的客流发展情况，随着城市规模的日益扩大，城乡一体化进程的稳步推进，我们将不断提高车辆档次，完善线网布局，条件成熟后再考虑通公交车。
    感谢您对交通工作的关注，希望您能够继续关心和支持公共交通管理工作，提出更多好的意见和建议。


                                                             威海市交通局
                                                             2009年8月6日