建议内容：

    近年来，我市相继建设了一批工业园区和市场，包括出口加工区、临港工业区、第一工业园区、威海市旧货交易市场等，拥有企业近70家，职工4万多人，在拉动就业、促进居民增收、优化产业结构起到了巨大的推动作用。目前，这些地方公交班次和线路明显不足，有的上下班高峰期乘车难，有的没有连接市区的线路，有的没有与主要道路相连接。为促进经济发展，方便人们出行，特提出以下建议：
    一、增加出口加工区公交线路班次。增加21路公交车班次，延伸10路公交线至出口加工区门口。
    二、开通市区至威海市旧货交易市场线路。
    三、增加临港工业园区线路班次，并适当调整线路。
    四、开通市区沿环山路至第一工业园区线路。

                               代表姓名：王德军 刘伟 宫志文 盖波

答复内容：

王德军代表：
    您提出的《关于增设和优化经区公交线路的建议》收悉，现答复如下：
    目前，经区由火车站、汽车站向周边辐射的公交线路有4条，由市区不同区域深入经区的公交线路有16条，专门运营于经区范围内的公交线路有4条，这些公交线路的设置与运营，在方便群众出行、促进经济发展方面发挥了积极作用。
    一、建议增加出口加工区21路运营班次，延伸10路至出口加工区门口
    21路是由出口加工区至市区家家悦金猴购物广场线路，营运里程16公里，投入11部车，间隔时间10分钟，日运营84个班次，基本能够满足沿线客流出行需求。目前，21路出口加工区首末站位于香港路出口加工区门口，属于占道停车。经实地查看，出口加工区向南塚里村正在旧村改造，已规划公交首末站停车场，停车场建成后，市公交总公司计划将21路延伸至塚里村。延伸后，将合理调整21路运营班次，满足乘客不断增长的乘车需求，也将解决公交车路边占道停靠、始发问题。
    目前，10路凤林集首末站位于凤林村香港路西侧位置，属于占道停车。凤林村属于经区较大的一处居民小区，现在处于旧村改造当中，规划了一处公交首末站停车场，停车场建成后，市公交总公司计划将10路、33路始发站迁至凤林村公交首末站停车场，也将解决公交车占道停车、始发问题。
    二、建议开通市区至威海旧货交易市场线路
    经区威海旧货交易市场位于深圳路路南，东邻香港路威东日食品公交站点约400米，威东日食品站点现有公交10路、21路途经，每天179个班次；西邻黄海路净雅人才创业中心公交站点约400米，净雅人才创业中心站点现有公交26路途经，每天27个班次。上述线路的班次安排，基本能够满足该区域客流出行需要。由于旧货交易市场在公交站点500米服务半径范围内，因此暂不再开通市区至经区威海旧货交易市场的公交线路。
    三、增加临港工业园区线路班次
    临港工业园位于经区崮山区域，目前，城郊公交公司的111路、102路途经该区域，基本能够满足沿途群众的出行需求。今后，我们将关注该区域客运市场变化，随着客流量的不断增加，酌情增加运力或加大班次密度，满足群众出行需求。
    四、开通市区沿环山路至第一工业园区线路
    环山路西起田村，南至柳林，途经环山路的公交线路有11路、27路、35路、43路、49路、50路、56路、58路，环山路南段长峰附近有为数不多的厂矿企业分布，其中量具厂、华东数控公司有公交56路途经；华夏集团、华夏技校有公交49路、50路、58路在此始发；“贝卡尔特”有公交43路途经。第一工业园区位于环山路南段路西，在贝卡尔特路两侧分布一些厂区，为方便园区群众出行，市公交总公司计划将43路延伸至园区内。环山路华夏集团以北路段及沿环山路向西，目前相对比较偏僻，沿途没有任何厂矿企业，客源十分稀疏，而且与青岛路、世昌大道之间没有能够满足公交通行的出入口，不能形成线网互通，因此环山路上暂时不宜开通公交线路。
    感谢您对交通工作的关注，希望您能够继续关心和支持交通事业的发展，提出更多好的意见和建议。 


                                                    威海市交通运输局

                                              二○一○年七月二十七日

王德军代表：
    您提出的《关于增设和优化经区公交线路的建议》，市交通运输部门于今年7月底进行了答复，现再次答复如下：
    目前，经区由火车站、汽车站向周边辐射的公交线路有4条，由市区不同区域深入经区的公交线路有16条，专门运营于经区范围内的公交线路有4条，这些公交线路的设置与运营，在方便群众出行、促进经济发展方面发挥了积极作用。
    一、建议增加出口加工区21路运营班次，延伸10路至出口加工区门口
    21路是由出口加工区至市区家家悦金猴购物广场线路，营运里程16公里，投入11部车，间隔时间10分钟，日运营84个班次，基本能够满足沿线客流出行需求。目前，21路出口加工区首末站位于香港路出口加工区门口，属于占道停车。经实地查看，出口加工区向南塚里村正在旧村改造，已规划公交首末站停车场，停车场建成后，市公交总公司计划将21路延伸至塚里村。延伸后，将合理调整21路运营班次，满足乘客不断增长的乘车需求，也将解决公交车路边占道停靠、始发问题。
    目前，10路凤林集首末站位于凤林村香港路西侧位置，属于占道停车。凤林村属于经区较大的一处居民小区，现在处于旧村改造当中，规划了一处公交首末站停车场，停车场建成后，市公交总公司计划将10路、33路始发站迁至凤林村公交首末站停车场，也将解决公交车占道停车、始发问题。
    二、建议开通市区至威海旧货交易市场线路
    经区威海旧货交易市场位于深圳路路南，东邻香港路威东日食品公交站点约400米，威东日食品站点现有公交10路、21路途经，每天179个班次；西邻黄海路净雅人才创业中心公交站点约400米，净雅人才创业中心站点现有公交26路途经，每天27个班次。上述线路的班次安排，基本能够满足该区域客流出行需要。由于旧货交易市场在公交站点500米服务半径范围内，因此暂不再开通市区至经区威海旧货交易市场的公交线路。
    三、增加临港工业园区线路班次
    临港工业园位于经区崮山区域，目前，城郊公交公司的111路、102路途经该区域，基本能够满足沿途群众的出行需求。今后，我们将关注该区域客运市场变化，随着客流量的不断增加，酌情增加运力或加大班次密度，满足群众出行需求。
    四、开通市区沿环山路至第一工业园区线路
    环山路西起田村，南至柳林，途经环山路的公交线路有11路、27路、35路、43路、49路、50路、56路、58路，环山路南段长峰附近有为数不多的厂矿企业分布，其中量具厂、华东数控公司有公交56路途经；华夏集团、华夏技校有公交49路、50路、58路在此始发；“贝卡尔特”有公交43路途经。第一工业园区位于环山路南段路西，在贝卡尔特路两侧分布一些厂区，为方便园区群众出行，市公交总公司计划将43路延伸至园区内。环山路华夏集团以北路段及沿环山路向西，目前相对比较偏僻，沿途没有任何厂矿企业，客源十分稀疏，而且与青岛路、世昌大道之间没有能够满足公交通行的出入口，不能形成线网互通，因此环山路上暂时不宜开通公交线路。
    再次感谢您对交通工作的关注，希望您能够继续关心和支持交通事业的发展，提出更多好的意见和建议。

                                        威海市交通运输局
                                       二○一○年十一月三日