建议内容：
初村镇已经划归高技术产业开发区，多个重点项目也已落户初村镇，双岛湾旅游度假区项目、科技新城项目也逐步展开，威高、新北洋、银洁、双丰（排名不分先后）等大型企业及大量的中小型企业也已经入驻。
目前，威海市区通往大西庄、初村、北海的主干道有两条：
一是经世昌大道、大友、柳沟、张村、双岛、大西庄抵达，该路线除世昌大道外，均为双向四车道，目前早晚上下班高峰期堵车现象已经非常严重，初村至大友距离为17.8公里，全程至少需50分钟。
二是经世昌大道、双岛收费站上高速，自北海收费站下抵达。双岛收费站至北海收费站距离为3.7公里，收费5元，全程3分钟。因该路线需缴纳高速通行费，若每天往返，则支出高速通行费300元/月（近4000元/年），故选择此路线的车辆极少，进一步加大了上一条路线的交通压力。
威海市交通部门曾在2010年的人大建议回复中提到，初村有通往市区的公交车，为115、116、117路，117路的路线为第二条路线，途径高速且每次通行都要缴纳高速通行费，城市公交线路需经过高速且缴纳高速通行费，比较少见。
为此，现提出如下建议：
取消双岛收费站，由北海收费站承担目前双岛收费站的职能，以缓解张村至初村的交通压力，提高市区至初村的通行效率。
代表姓名：王宇新
答复内容：
王宇新代表：
您所提“关于取消烟威高速双岛收费站的建议”收悉，感谢您对公路工作提出宝贵意见。现将有关情况函复如下：
烟威公路威海段属经营性公路，全长8.1公里，由山东马龙高速公路有限公司控股经营，日常业务管理委托马龙公司威海管理处具体负责，管理处党建和安全生产按属地原则，归口市公路局管理。烟威公路双岛收费站隶属马龙公司威海管理处，于1994年12月设立，位于我市双岛湾，收费期限至2019年，是我市通往烟台等周边城市的重要西出口，素有威海的“西大门”之称。烟威公路自建成以来，对加强威海与周边地市的经济联系，促进我市经济社会发展起到了十分重要的作用，特别作为把守我市重要西出通道的双岛收费站，在提高车辆通行效率、服务公众出行等方面发挥了良好的保障作用，成为展示威海整体形象的重要窗口。
近年来，随着我市城市建设的加快推进以及全市一体化布局的全面拉开，社会各界对取消或西迁双岛收费站的呼声日益高涨，自2007年以来，市政府和公路部门就已通过各种方式，向上级主管部门反映相关情况。但由于收费站的设置和取消都属于一项严肃的政府行为，需经上级主管部门、省政府层层进行审批。同时由于双岛收费站属经营性收费站，其能否撤销或搬迁关键取决于山东马龙高速公路有限公司，并需经过公司董事会集体表决通过。因此，工作协调、推进十分困难。根据市委、市政府要求，今年以来，公路部门由主要领导牵头，多次就此事向省交通运输厅、省公路局进行专题汇报和积极沟通。但由于双岛收费站的搬迁牵扯面广，情况比较复杂，至目前，上级仍未就此事作出实质性表态。下步工作中，我们将继续牢固树立大局意识，依靠市委、市政府的有力支持，进一步加强对上协调沟通，最大限度克服各种障碍，想方设法加快推进双岛收费站的搬迁工作，努力为重点区域的开发建设竭尽全力、发挥应有作用。
再次感谢您对公路工作的关注和支持，我们将密切保持沟通，及时向您汇报工作进展情况。
威海市公路管理局
2013年7月22日
王宇新代表：
您所提“关于取消烟威高速双岛收费站的建议”，经过前段时间的积极努力，相关工作已取得新的进展，现将有关情况函复如下：
根据市委、市政府的统一部署，今年，我们将双岛收费站的西迁工作作为公路工作的头等大事来抓，列为一把手工程，集中一切力量进行推进。年初以来，我们就通过多次进省协调、专题汇报、邀请上级主管部门领导实地调研等方式，积极争取上级工作支持。但由于收费站的设置和取消属于政府行为，需经上级主管部门、省政府层层进行审批；同时由于双岛收费站西移涉及经营企业的经济利益，搬迁工作需经山东马龙高速公路有限公司全体股东表决通过，工作推进十分困难。
为尽快缓解双岛湾科技城开发建设及周边群众快捷出行的交通瓶颈，下半年以来，我们在西迁收费站难以实施的情况下，依靠市委市政府的有力支持，另辟其径，积极开展了其他方案的研究。并进一步加强了相关工作的运作力度，通过多次与上级主管部门、省马龙高速公路有限公司沟通协调、反复研究，上级最终同意采取系统升级的办法实施烟威公路双岛至北海段的快速通行工作，目前相关方案已按规定程序进入上级主管部门的审批阶段，有望年内组织实施。届时，凡经烟威公路双岛、北海收费站进出双岛至北海段的所有类型的轿车、客车均可实行领卡免费通行，较好地服务和方便周边企业及群众日常出行。目前，我们正积极开展双岛至北海段实施快速通行的各项准备工作，特别对快速通行后可能出现的车辆骤增问题，我们正进一步细化和完善相关配套措施，保证快速通行工作的顺利实施。
我们将与您保持沟通，及时向您汇报工作进展情况。
威海市公路管理局
2013年11月12日 |