建议内容：
近年来省委、省政府为了打造沿海旅游经济圈，规划建设了半岛滨海旅游公路，但由于乳山口港湾等条件制约，乳山口跨海大桥迟迟没有动工建设，成为全省滨诲旅游圈的"缺口"，制约了滨海旅游路作用的发挥。
建议市政府加快推进乳山口跨海大桥的立项和各项工作，尽快开工跨海大桥建设，建成连接胶东半岛沿海城市的经济通道、旅游通道和富民通道，促进全市旅游资源整合开发和区域经济发展。
代表姓名：战国生
答复内容：
战国生代表：
您所提“关于加快乳山口跨海大桥立项工作的建议”收悉，感谢您对公路工作提出宝贵意见。现就有关情况函复如下：
乳山口大桥工程，东连乳山市的西山赵家村附近小乳山，西接乳山市的西乳山码头附近，桥位处于海域宽度700米-800米，是威海滨海旅游景观公路的重要组成部分和控制性工程，规划方案路线全长5243米，其中桥梁总长31310米，项目估算投资约9.5亿元。该桥的建设将进一步打通417公里的滨海旅游景观公路，对优化威海干线公路网络布局，加强威海与相邻沿海开放城市的经济联系，促进海洋产业、旅游度假业快速发展，推动乳山滨海新区开发建设，将发挥重要的推动作用。
对乳山口跨海大桥的建设，市公路局始终以高度负责的态度认真对待，在将该项目列入“十二五”威海公路建设规划的重点项目的基础上，又进一步将其纳入当前着力推进的重点工作，集中一切力量保障项目前期工作的顺利推进。受成品油费税改革影响，自2009年以来，全省公路建设管理体制一直处在新旧体制的转换期，项目立项程序变化较大，项目申请难度进一步加大。在这种情况下，公路部门紧紧依靠市委、市政府以及项目沿线政府的有力支持，始终坚持积极向上争取，努力在解决影响项目推进的各种矛盾和困难上想办法、抓落实、谋突破。经过坚持不懈地努力，省交通运输厅已将该项目列入2012年全省公路建设前期计划。涉及项目前期费用的落实，今年上半年，经与乳山市政府充分协商沟通，已就相关工作达成一致意见，有力地促进了项目前期工作的深入开展。目前，乳山口大桥工可报告已编制完成，并已上报省交通运输厅进行审批。下一步，我们将进一步加大跟踪协调力度，争取尽早完成项目工可报告行业审查批复；与此同时，进一步加强与项目沿线政府、市直有关部门的衔接配合，交叉同步开展环境评价、土地预审等各个专题研究报告的编制、报审工作，力争年底前工可报告通过省发展和改革委的批复，努力将项目列入2014年全省公路建设计划并早日开工建设，为服务区域经济发展作出积极贡献。
再次感谢您对公路工作的关注和支持，我们将密切保持沟通，及时向您汇报项目进展情况。
威海市公路管理局
2013年7月22日
战国生代表：
您所提“关于加快乳山口跨海大桥立项工作的建议”，经过前段时间的积极努力，相关工作已取得新的进展，现将有关情况函复如下：
自上半年乳山口大桥工可报告编制完成以来，市公路局把推进项目前期后续工作的开展纳入公路工作的重中之重，积极主动加强与各有关方面的沟通协调，全力以赴排解难题，加快工作进展。但由于乳山口大桥项目投资较大，全省各地上报工可报告的重点项目较多，上级主管部门一直未予受理大桥工可报告的评审，工作开展一度陷入停滞。面对这种不利情况，我们着力增强工作的能动性，进一步加大了对上协调和争取的力度，下半年以来，局主要领导、分管领导平均1到2周跑省进厅一次进行专门汇报沟通，对涉及工作开展的关键步骤环节靠前协调、加强运作、集中突破，使影响工作推进的一些难点问题得到了最终解决，保证了项目前期工作的顺利开展。通过不懈努力，10月31日至11月1日，省公路局最终同意并组织对乳山口大桥工可报告进行了评审，目前，编制单位正对工可报告进一步修改完善，以尽快上报省交通运输厅进行行业审查、批复，该项目也成为全省为数很少的在工可阶段取得实质性进展的特大桥项目之一。
作为全市417公里的滨海旅游景观公路的重要控制性工程，乳山口大桥的建设对优化我市干线公路网络、促进区域经济发展意义重大。下步，我们将紧紧围绕加快项目前期工作这一中心，牢固树立大局意识和责任观念，充分发挥行业职能作用，不断加强与各方面的沟通协调，突出加大各项工作力度，力争在最短的时间内完成工可报告的行业批复以及各项专业支持性文件的办理工作，为下步项目尽早立项、早日开工建设奠定坚实基础。
我们将与您保持沟通，及时向您汇报项目进展情况。
威海市公路管理局
2013年11月12日 |