建议内容：

　　自行车作为绿色便捷的交通工具，已成为居民和企事业单位职工的重要出行方式，数量极大，设置公益固定停车位已成为急需之举。一是城市精细化管理的需要，规整自行车乱停乱放现象，形成环境卫生管理网格化布局，实现了粗放管理到精细管理的转变。（如图）二是城市人性化管理的需要，设置公益固定停车位，减轻车主四处寻找停车处与繁琐锁车的负担，方便居民车辆的存储，是以人为本理念的延伸和城市实施人性化管理的体现；三是创建文明城市的需要，设立固定停车位进行规范管理，营造整洁有序的城市环境，有助于市民素质的提升，文明城市的创建。
　　自行车相关配套服务还不够完善，忽视了自行车出行的便利。以竹岛辖区为例，基本上没有自行车公益固定停车位，无法满足自行车停车需求。市民外出办事，自行车大多随意停放在银行、超市等门口，与机动车辆混杂停放，既给自己和机动车移动带来不便，也给行人通行造成阻碍；有的车主将自行车停在盲道、道路两侧、行人通道等处，不仅容易失窃，还严重影响了正常的交通秩序、有碍市容市貌。
　　为了能让市民尽可能做到绿色出行、保护环境、缓解城市交通压力，现提出以下建议：
　　1．在公共部位增设自行车公益固定停车位。包括商场、超市、公交站点附近、剧场、影院、储蓄点、银行、会议会展中心、公园、图书馆、广场等车流量大、人流往来频繁的地方。
　　2．具体设置地点。在断头路的路头、公交车站点的两侧、机动车停车处的前方或后方等处设置自行车固定停车位，既不影响交通秩序，节省通行空间，又方便市民停车、出行等。
　　3．自行车服务纳入公益性服务。把自行车固定停车位设置工作作为政府的惠民工程来做，让市民享受免费停车位。

                                          代表姓名：李  亮

答复内容：

尊敬的李亮代表：
　　您提出的《关于在城区增设自行车公益固定停车位的建议》收悉，我们高度重视，立即组织人员进行落实。现将有关情况回复如下：
　　一、基本情况
　　为了促进城市交通领域节能减排，加快城市交通发展模式转变，预防和缓解城市交通拥堵，针对当前我市步行和自行车出行分担率较低的实际情况，2012年市建委组织编制了《威海市域绿道网规划》。该规划以保护生态环境和构建慢行休闲交通为目标， 计划2013-2015年，在全市范围内同步启动市域绿道、城市绿道和社区绿道建设，初步形成多层次的绿道主网络，基本实现各区城市绿道与社区绿道的衔接互通，实现绿道网主框架的全线贯通。到2020年，市域绿道、城市绿道和社区绿道全面建设完成，形成市域绿道、城市绿道、社区绿道三级绿道网结构，建设完成布局合理、配套完善、景观丰富、服务周全的具有威海山海特色的绿道网系统。
　　二、相关工作进展情况
　　根据《威海市域绿道网规划》，2013年，计划实施威海市域绿道网示范工程，在中心城区完成塔山公园至顺河街（全长2.9公里）、威海公园至悦海公园（全长4.5公里）等绿道示范段建设，主要建设内容包括：慢行健身系统、标识系统、植物配置、配套服务和自行车安放点等公共设施系统。目前，已经在环翠楼公园积水潭设置了自行车停放装置，在地下停车场南卫生间东侧安放了自行车停放标志；塔山公园在南入口设置了自行车停放装置；幸福公园在北入口地下停车场东侧增设了自行车停车装置，在幸福门南侧安放了自行车停放标志。另外为了方便广大市民停放自行车，在市建委所管理的公园、广场内适合停车的位置均免费对外开放。
　　下一步，我们将结合《威海市域绿道网规划》，在加快市域绿道、城市绿道和社区绿道建设的同时，加快自行车停车位建设，以形成多层次的绿道主网络，方便市民出行、停车，以此提高我市步行和自行车出行分担率，促进城市交通资源合理配置。
　　在此，对您提出的建议表示感谢，并请您继续关注我们的工作，多提宝贵意见，以促进我们的工作进步。
　　　　　　　

　　　　                                      威海市城乡建设委员会
　　　　                                         2013年5月23日