建议内容：

　　东部滨海新城是威海市重大战略项目之一，为更好地促进东部滨海新城的发展，建议增开经区齐鲁商城以东至滨海新城公交线路。

                                      代表姓名：王德军

答复内容：

王德军代表：
　　您提出的《关于开通东部滨海新城公交线路的建议》收悉，现答复如下：
　　近年来，我市城市公交迅速发展，基本形成了覆盖整个城区的公交网络体系。随着我市建成区面积的逐步扩大，新城区不断涌现，居民区也逐步向外扩展，现有的公交线网也需要根据新城区的建设发展情况进行规划整合。但就目前情况而言，滨海新城正处于建设之中，其周边客流量不大，现有公交线路可以较好地满足周边区域群众的出行需求。目前，通往滨海新城的有公交91路、城郊107路，共有8辆车运营，每天往返28个班次，平均间隔25分钟，基本可以满足新城居民的乘车需求。
　　今后我们将密切关注滨海新城建设发展情况，认真搞好东部滨海新城的公交线网布局，选择合适的时机进行线路的整合及改造，进一步方便新城居民出行。
　　感谢您对我市交通运输工作的关注，希望您能够继续关心和支持交通运输事业的发展，提出更多好的意见和建议。
　　　                 
　　　
　　                                       　   威海市交通运输局
　　　                                            2013年8月10日
王德军代表：
　　您提出的《关于开通东部滨海新城公交线路的建议》，市交通运输部门于今年8月份进行了答复，现再次答复如下：
　　目前，成大线运营车辆共28辆，其中由汽车站发出的客运车辆20辆，平均间隔15分钟，运行时间为早6:15--晚5:50；城郊公交公司107路7辆，平均间隔20分钟，运行时间为早6:15--晚5:40；公交集团91路1辆，间隔180分钟，运行时间为早7:40--晚6:20。以上车辆票价均为3元。就目前我们调查走访的情况来看，现有营运车辆基本能够满足沿途群众的出行需求。今年以来，围绕市委市政府提出的市域一体化发展战略和部署，市交通运输局加快了城乡公交一体化工作推动力度，计划利用两年时间逐步完成全市客运车辆集约化改造工作，经过广泛调研论证，目前已拟定了初步的工作方案。考虑到目前成大线方向存在着城市公交、城郊公交和班线客运等不同形式的运输方式，线网密度也较大，且多为承包经营模式，任何线路的调整和延伸都可能引发相关经营业户的不稳定，因此，该方向的各类客运线路、班次等不宜进行较大调整，更不适宜开辟新的客运线路。针对这一现状，我们计划待完成该方向客运线路的集约化改造后，再进行相关客运线网的优化调整。
　　针对贵公司提出的建议和我们现场走访调研的情况，在保证行业稳定的前提下，提出如下解决方案：一是途经成大线的公交集团和城郊公交公司的8辆公交车在迪沙药业路口增设站点（离迪沙药业一期正门不足300米）；二是城郊公交公司的112路原许可线路因修路临时改道，待道路修好后恢复原许可线路，在迪沙药业二期宝源路路口增设站点。
　　再次感谢您对交通运输工作的关注，希望您能够继续关心和支持交通运输事业的发展，提出更多好的意见和建议。
　　　                 
　　　
　　                                            　 威海市交通运输局
　　　                                              2013年9月30日