建议内容：
　　随着威海经济和社会的快速发展，双岛湾科技新城的开发，沈阳南路与和兴路已经成为交通主干道。但经调查发现，目前在沈阳南路与和兴路交叉口的交通信号灯、指示标识设计不合理，导致的主要问题有：
　　一是导致车辆通行缓慢。早上上班时间，沈阳路自北向南行至和兴路右拐西行的机动车辆很多（直行车和左拐的车较少），经常造成车辆积压，通行缓慢。下午下班时，和兴路自西向东至沈阳路左拐车辆多，也造成路口交通混乱，通行缓慢。随着双岛开发区建设发展力度的进一步加大，该路段车辆会继续猛增，车辆拐难的矛盾会更加突出。
　　二是存在交通安全隐患。早高峰时，有些急于上班的车辆，往往不得已占用人行道右拐，给行人和机动车都造成一定安全隐患。而交警在该路口不定期守候执法，被处罚者多。
　　为此，建议如下：
　　一、沈阳路自北向南行至和兴路口时，左边车道设置为左拐和直行混合道，右边车道设置为单独右拐车道。
　　二、和兴路自西向东行至沈阳路时，左边车道设置为单独左拐车道，右边车道设置为左拐、直行和右拐混合道；同时，设置单独左拐信号灯。
                                   　　代表姓名：贾国哲
答复内容：

贾国哲代表：
　　您提出的“关于完善沈阳南路路口与和兴路路口交通信号灯指示标识的建议”收悉，现答复如下：
　　一、威海城区道路交通安全设施建设情况
　　随着城市的发展，机动车保有量不断增长，公安交通管理部门在加强道路交通安全管理，确保道路安全、有序、畅通的同时，不断新建、改建和完善各类道路交通安全设施。目前我市已建成城市道路约365公里，已建信号灯岗237处，中央隔离护栏约50公里，交通标志约4000块。每年新建信号灯岗约20处，新增中央隔离护栏约5公里，新建交通标志约300块，施划交通标线约180公里。
　　2013年威海市公安局交警支队按照公安部交管局加强和改进城市道路交通管理缓解城市交通拥堵工作和开展交通信号灯设置和使用情况集中排查工作要求，结合我市的道路实际，积极与城建、市政、园林、公交等部门多次沟通，就道路线型、路口转弯半径、绿化带开口、公交站点港湾等问题进行协商。对城市道路交通安全设施进行了3次拉网式排查。对120个路口的信号灯设置形式进行调整、更换；完善易产生交通拥堵路段标志、标线50余处；优化拥堵路口控制方案15处，安装LED辅助指挥诱导屏6处；对全市中小学灯岗及38处信号灯岗时间进行调整；在易发生事故学校、幼儿园、医院等路段设置人行道隔离护栏1500余米。日臻完善的交通设施对维护良好交通秩序发挥着重要作用。
　　二、名流灯岗的基本情况
　　经现场勘查，该灯岗为名流灯岗，南北方向的沈阳路，贯穿高区、张村、双岛、羊亭等，道路为双向六车道，车流量较大，且在该路口的主要交通需求为直行与右转；东西方向的和兴路是连接初村、羊亭的双向四车道道路，该路口的主要交通需求为直行与左转。由于名流灯岗的地理因素，大量过境车、工程车、大型货车等需要经过此路口，一是行驶车辆多，二是一些不文明的驾驶行为如超速、争道抢行、不按规定车道行驶等，导致路口交通秩序差，刮擦事故不断，三是大型车辆启动、制动慢，经常造成路口堵塞。
　　根据道路属地管理原则，沈阳路与和兴路属环翠区交通局管辖，交通安全设施由其负责建设与维护。但为确保交通畅通和周边居民、车辆出行安全，市公安局交警支队主动承担起完善该处交通安全设施的责任，责成辖区交警大队改善该路段交通秩序，消除安全隐患。
　　三、采取措施
　　通过对名流灯岗一段时间车流量的统计分析，针对不同的交通需求，采取以下措施：
　　（一）沈阳路自北向南行至和兴路路口时，左边车道更改为左转和直行混合车道，右边车道更改为单独右转车道。
　　（二）和兴路自西向东行至沈阳路时，将双黄线偏移，并压缩非机动车道宽度，将两车道更改为三车道。左边车道更改为左转车道，中间车道更改为左转和直行混合车道，右边车道更改为右转和直行混合车道。
　　（三）辖区交警大队加大此处的巡逻密度，严厉查纠车辆的违法行为。
　　最后希望您继续关心、支持、监督公安交通管理工作，多建言多献策，进一步促进全市公安交警工作更快更好更健康地向前发展。
　                                    　威海市公安局
　　                                    2014年8月12日