建议内容：
　　近年来，交通部门加大了对经区公交线路的开辟和运力投入，基本保证了市场需求，对此我们表示非常感谢。根据威海市着力打造东部滨海新城等六大新板块，构建大威海城市框架的战略部署，东部滨海新城正加快抓紧三纵四横路网建设及基础设施建设，中外生态科技产业园、临港产业园、生物科技产业园已吸引了20家企业入驻。随着一些大中型企业的聚集，经区的交通格局已发生了很大的变化，建议有关部门根据经区的发展及客流量情况，合理设置公交车线路。将公交车延伸至崮山、泊于、桥头。
　　一、建议公交车由齐鲁大道沿成大线、由大庆路沿环海路、由海港客运站延伸至东部滨海新城
　　按照威海市城市总体规划( 2004 - 2020)第十四条“城市空间发展策略”：1．市域战略转移。逐步改变目前单中心的空间格局，加强高区、经区及东部崮山一泊于新区的建设，中心城与各组团相协调，构筑分工明确的多层次空间结构。2．逐步疏解旧城的部分职能，缓解旧城交通压力。崮山、泊于和桥头作为正在建设中的新城区，是否应纳入城市公交公司的经营区域。而市交通局《关于严格执行市区客运经营范围的意见》（威交发[2004]136号），崮山、泊于镇、桥头属于城郊公交公司的经营区域，我们认为时间过去10年了，应根据客运市场变化来调整规划，保证市场需求。
　　二、桥头中外（威海）生态科技产业园现入驻企业50家，建议通往桥头的108路、109路公交车延伸到园区，方便园区工人通行。
　　三、自2006年以来，经区在环山路规划建设4个工业园，已入驻企业30多个，但环山路上至今尚未通车。贝卡尔特钢帘线、伊萨焊接器材、泓林电子、腾森橡胶、安然纳米、华新药业等大企业强烈要求环山路开通公交车，方便企业员工和居民出行。
                              　　代表姓名：王仲夏

答复内容：
王仲夏代表：
　　您提出的34号“关于增加经区公交车线路的建议”收悉，现将有关情况答复如下：
　　一、经区三镇区域公交车运行情况
　　目前，通往经区崮山镇、泊于镇和桥头镇方向的公交车有104路、106路、107路、108路、109路、112路和127路。具体运行路线是：崮山镇由112路运行（107路途经），112路由威高广场始发，途经青岛路、成大线，终点到崮山镇，共投入12辆车运行，每天运行72个班次，平均每班次间隔10分钟。泊于镇由104路、106路、107路和127路四条线路运行。其中，104路由小商品批发市场始发，途经文化东路、新威路、青岛路、温泉镇、泊于镇罗家村、鲍家、成大线，终点到泊于镇，共投入1辆车运行，每天运行4个班次；106路由小商品批发市场始发，途经文化东路、新威路、青岛路、温泉镇、桥头孟家庄，终点到泊于镇，共投入2辆车运行，每天运行8个班次；107路由小商品批发市场始发，途经文化东路、新威路、青岛路、齐鲁大道、香港路、大庆路、滨海大道、崮山路，终点到泊于镇，共投入8辆车运行，每天运行72个班次，平均每班次间隔20分钟；127路由泊于镇始发，终点到温泉镇，共投入2辆车运行，每天运行12个班次，平均每班次间隔60分钟。桥头镇由108路、109路两条线路运行。其中，108路由小商品批发市场始发，途经文化东路、统一路、世昌大道、青岛路、温泉镇、威石路，终点到桥头镇，共投入2辆车运行，每天运行8个班次；109路由小商品批发市场始发，途经文化东路、统一路、世昌大道、青岛路、温泉镇、孟家庄，终点到桥头镇，共投入8辆运行，每天运行40个班次，平均每班次间隔19分钟。
　　上述7条公交线路每天投入近40辆车运行，从市区经过不同方向分别发往经区崮山镇、泊于镇和桥头镇三个乡镇，再加上内循环公交车在不同乡镇之间循环运行，较好地实现了各乡镇之间有效链接，切实方便了经区三镇区域群众的出行。同时，三镇区域内70周岁以上的老年人、伤残人员及盲人等特殊群体，都可享受到与市区居民同等的免费乘坐公交车待遇。
　　二、关于解决桥头镇生态科技产业园交通问题
　　目前，已将相关情况通报给市城郊公交公司，责成公司尽快与当地政府取得沟通联系。我们也将密切关注生态科技产业园企业的入住情况、通行条件等因素，在适当的时机调整公交车辆至园区，满足园区企业员工及周边群众的出行需求。
　　三、关于环山路没有通公交车的问题
　　环山路西起科技路，南至柳林。该路南段有少数厂矿企业分布，其中量具厂、华东数控有公交36路途经，贝卡尔特有公交42路途经，华夏集团、华夏技校分别有公交35路、50路、92路途经，有公交49路、58路在此始发。其中，公交36路、43路、49路和50路都是由环山路南段直达市中心区的线路，35路属于经区环行线路，42路（基本运行于齐鲁大道、珠海路等路段）、44路（基本运行于凤林路等路段）、58路、92路（基本运行于华夏路等路段）分别属于贯穿经区东西主干道路线路，这些公交线路基本可以满足出行需求。另外环山路华夏山海城区域，近期将开通直达市内华联公交线路，目前正在做线路开通前的各项准备工作。
　　公共交通场站是公交线路开辟的基础和前提。环山路沿途包括新建小区在规划与建设过程中，均未将公共交通场站作为新建居住小区、开发区等工程项目配套建设的一项内容，实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用，居民区也没有留有市政公用用地包括公交首末站。目前，环山路区域华夏城、闫家庄市场设置有标准公交首末站停车场；50路首末站设置在安然纳米工业园场区门前，36路首末站金蚂蚁汽车城站设置在金蚂蚁汽车城门前，均不符合标准。另外，环山路华夏集团以西路段，目前相对比较偏僻，沿途没有任何厂矿企业，客源稀疏，而且与青岛路、世昌大道之间又没有出入口，不能形成线网互通，因此暂不宜开通新的公交线路。
　　下一步，我们会积极督导公交集团密切关注该路段客流变化情况，根据沿途客流需求，科学合理调配车辆，适时增加公交班次密度，确保方便乘客出行。
　                        　威海市交通运输局
　　                         2014年7月25日