建议内容：

桃威铁路自开通以来，特别是自1996年4月开通旅客列车以来，给威海老百姓带来了极大的方便，百姓出行不用再往返烟台等地，这对于百姓的生活和威海知名度的提高意义重大。

但作为桃威铁路上重要的客运站——文登火车站自运营20多年以来，站台一直没有建设雨棚，这给旅客有时候候车造成了困难。春夏秋三季，如果遇到雨天，旅客只能在雨中候车，冬季遇到雪天，旅客则是身披雪花上车，特别是遇到下雨天，这不但给百姓带来了极大的不便，而且也严重的影响了文登乃至威海的形象，这样的交通设施与我们作为沿海发达地区的城市形象有点不符。

作为地方铁路，火车站建设之初，需要用钱的地方有很多，建设资金捉襟见肘，站台不像站台也情有可原，可是文登火车站的站台使用了20多年了竟然还是没有雨棚，这也太让雨天在文登火车站候车的旅客遭罪了。

解决办法：

铁路等部门筹措资金建设文登火车站站台雨棚，以让旅客舒心。

                                                                代表姓名：孙贻辉

           答复内容：       

           孙贻辉代表：

您提出的《关于建设文登火车站站台雨棚的建议》收悉，现答复如下：

一、桃威铁路站场改造情况

桃威铁路是威海市自筹资金、自行修建的地方铁路，全长138公里，总投资6.5亿元。原站场设计方案中前期以货物运输为主，未考虑客运业务，因此文登站没有建设风雨棚。

1998年开通客运业务以来，为不断改善旅客出行条件，市铁路局在线路等级提升和站场设施改造方面做了卓有成效的工作。2003年8月至2005年12月，市铁路局先后投资2.85亿元，对桃威铁路线路进行升级改造，将原来Ⅰ级地方铁路等级提升至国铁Ⅱ级标准。在地方政府的支持下，先后建设了文登站、乳山站候车大楼。其中，文登站候车大楼总投资6000万元，总建筑面积5852平方米，站前广场占地面积1.69万平方米，于2008年5月开工建设，2010年11月投入使用。

二、桃威铁路综合改造工程进展情况

为不断提升桃威铁路运输能力，根据山东省和威海市“十三五”规划，拟对桃威铁路进行综合升级改造，其中包括对文登站风雨棚的建设。2016年，市铁路局委托中铁工程设计咨询集团济南设计院完成了《桃威铁路综合改造规划研究报告》；2017年，委托专业投资咨询机构对桃威铁路综合改造工程进行初步投资测算和风险评估，并邀请中铁十局就采用PPP方式投资建设需要开展的相关工作及合作方式进行了探讨；2018年，成立桃威铁路综合改造领导小组，进一步推动桃威铁路综合改造，确保各项工作有组织、有计划、有步骤顺利实施。目前，市铁路局正与中铁十局、中铁十九局等单位洽谈项目前期工作，并根据上级决策部署推动该项工作有序开展。

三、近期文登站风雨棚建设开展情况

2017年，市铁路局开始组织有关部门专题认真研究论证文登站风雨棚建设项目，委托中铁工程设计咨询集团济南设计院编制建设方案。经专家会审，方案不适合文登站的特点（文登站所处地理位置冬天风大雪大，若使用该方案，机械设备无法上站台进行除雪除冰作业，影响旅客安全），且投资较大，因此方案未通过。

目前，市铁路局有关部门重新研究论证，编制设计新的风雨棚建设方案，2018年6月，组织总工室、经营管理科、客运科等部门到文登站现场勘察调研，就风雨棚设计方案相关事宜进行了现场研究。

市铁路局分管领导正牵头组织相关部门积极推进风雨棚建设的各项工作，争取尽早建成并投入使用，彻底解决文登站无风雨棚给旅客候车带来的不便，更好地满足旅客安全方便温馨出行。

感谢您对铁路事业的关注与支持。

                                                  威海市地方铁路管理局

                                                        2018年7月25日