随着乳山经济和社会快速发展，乳山现有交通体系越来越不适应城市发展的步伐，系统规划城市立体综合交通体系，推进轨道交通项目建设，对建设现代化城市十分必要。可以预见在未来，随着莱荣高铁的建设开通，将极大推动现有城市格局的高速发展和功能升级，增强人、财、物吸纳能力，促进生成和发展新的经济增长点，加快乳山城市化的整体进程，促进区域经济社会全面发展。

前期，我市已对青岛轻轨接线乳山的可行性进行了充分论证，并将我市轻轨意向路线纳入威海综合交通规划，建议威海市委市政府加大与青岛、烟台等地沟通力度，早日将乳山接入青岛轻轨线路。

（乳山金洲矿业集团有限公司井下车间电气主管  宫福祝）

答复内容：

宫福祝代表：

您提出的关于加快推进青岛轻轨接线乳山的建议收悉，现答复如下：

青岛地铁11号线于2018年4月23日开通运营，最高设计时速120公里，起点为青岛市崂山区，至青岛市即墨市，全长约58公里，以高架敷设为主，设车站22座，地下站4座。项目规划预留了远期延伸至烟台市海阳市条件。近年来，为进一步密切胶东半岛城市群交流互通，完善区域轨道交通网络，实现各区市间轨道交通公交化通行，我委结合青岛正在推进的即墨-海阳青岛轨道交通11号线项目延伸工程，积极协调对接青岛、烟台市有关部门，争取将项目延伸至威海乳山市，并预留延伸至南海、文登城区线路条件，并将青岛至海阳至乳山快速轨道交通项目列入青岛都市圈市域（郊）铁路布局规划。5月24日，青岛市发展改革委向我市征求了《青岛、烟台、威海、潍坊、日照交通一体化发展方案》有关意见，我委提出了“将即墨至海阳至乳山市域（郊）铁路（轨道交通快线）纳入近期建设范围，将建设乳山至南海新区市域（郊）铁路（轨道交通快线）纳入远期建设范围”的建议，得到青岛市发展改革委积极响应。

下步，我委将紧紧围绕山东省推动青岛、烟台、潍坊、威海、日照五市一体化发展工作部署和市委市政府有关决策要求，进一步加大与青岛、烟台市有关部门沟通对接工作力度，争取将海阳至乳山段轨道交通项目纳入《青岛、烟台、威海、潍坊、日照交通一体化发展方案》近期规划。同时，根据青岛至海阳段轨道交通项目前期工作进展，适时启动我市快速轨道交通速度目标值、制式方案等的研究论证，争取与青岛至海阳段快轨项目实现建设时序、快轨制式等方案的一致，尽早启动项目前期工作。

威海市发展和改革委员会

2019年6月20日