建议内容：

《威海市综合交通中长期发展规划》对威海市轨道交通线网进行了规划，至2035年威海市将建设5条轨道交通线，其中2025年前开通高区管委-文登汽车站、双岛湾科技园——威高广场（一期）、文登汽车站——南海新区、威海站——泊于镇（一期）等线路，而将南海新区——乳山列入了远景规划（至2050年），只是预留了线路。前期乳山市政府对青岛轻轨接线乳山的可行性进行了充分论证，认为线路的建成有利于乳山乃至威海的经济社会发展。

建议威海市加大与青岛、烟台等地沟通力度，规划构建威青轨道交通线，在现有规划的基础上，将乳山轻轨纳入其中，向东尽快构建乳山——南海新区轨道交通线，向西规划建设乳山——海阳轨道交通线，早日实现威青轻轨贯通。

（威海久鼎电子商务孵化器公司总经理  宋钰玲）

答复内容：

宋钰玲代表：

您提出的关于加快推进威青轻轨的建议收悉，现答复如下：

一、背景情况

城市轨道交通是现代化城市综合交通体系的重要组成部分，对于提升公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间布局具有重要意义。我市高度重视城市轨道交通项目规划实施，于2017年审批通过了《威海市城市轨道交通线网规划》（以下简称“规划”），并按申报流程启动了城市轨道交通近期建设规划编制报批工作。根据规划内容，我市城市轨道交通线网由4条线路组成，总长206.4公里，分为市域和市区两层网络，其中1号线兼顾中心城区及市域两个层面，2 号线为中心城区的轨道交通线路，3、4 号线为市域轨道交通线路。

因城市发展环境已发生较大变化，2019年12月，我市正式启动轨道交通线网规划修编，新修编线网由1条骨干线和3条衔接线共4条线路组成，总规模169.0公里，暂未考虑将乳山-南海新区及乳山-海阳轨道交通线纳入新修编线网规划。目前，我市启动了威海城市轨道交通近期建设规划编制报批工作，当前已进入省级初审程序。在《威海市综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》中，已将“南海新区—乳山—青岛”城际快轨列入远景规划。

二、前期工作开展情况

2019年4月，省委刘家义书记在省委海洋发展委员会第二次全体会议时指出“胶东半岛各市要在规划控制、城市空间布局、重大项目建设、基础设施建设、港口发展等方面加强统筹，推动胶东半岛一体化发展”。2019年5月，青岛市发改委牵头编制《青岛、烟台、威海、潍坊、日照交通一体化发展方案》，我委提出“将即墨至海阳至乳山市域（郊）铁路（轨道交通快线）纳入近期建设范围，将建设乳山至南海新区市域（郊）铁路（轨道交通快线）纳入远期建设范围”的建议。2019年7月，我委向省发改委上报了《关于胶东半岛交通一体化发展有关情况的报告》，明确提出“编制胶东半岛交通一体化发展规划，推动青岛、烟台、威海市域间快速轨道交通建设，打造半岛区市间轨道交通公交化运营，建议将即墨至海阳轨道交通项目延伸至乳山市”的工作建议。2020年6月，青岛市委市政府牵头起草了《胶东经济圈一体化发展相关文件》，我委提出“同步推进海阳-乳山-南海新区轨道交通前期研究”的建议，争取青岛、烟台、威海三市轨道交通实现同步规划、同步推进、顶层融合。目前，我委正在持续跟进相关后续进展。

三、下步工作思路

下步，我委将紧紧围绕山东省推动胶东经济圈一体化决策部署和市委市政府有关工作要求，进一步加大与青岛、烟台市有关部门沟通对接工作力度，争取青烟威三市在半岛交通一体化大框架下，实现城市轨道交通项目同步规划、同步实施，力争海阳至乳山轨道交通项目尽早纳入规划实施范围。同时，结合我市城市总体发展规划和乳山市、南海新区发展需求，做好城市轨道交通规划论证有关工作，努力为全市群众提供更便捷、更舒适的公共交通出行体验。

威海市发展和改革委员会

2020年7月15日